Степи Монголии

После последнего Китайского города Эрэн- Хото,

мы покатили в сторону Монгольской границы. Переход границы в этом месте осуществляется только на транспорте, поэтому нам пришлось договариваться с проезжающими водителями о перевозке нас через границу, это было не трудно, заплатили 2000р.

 Заехали в Монголию проехали пару километров и дорога с асфальтом закончилась, первая мысль моя была "...обламалась поездочка, с моими то шинами по песку 1000 км."  Спросили у местного жителя о наличии асфальта в Монголии, оказалось что он есть, просто нужно немного километров проехать по песку, мы были рады.

Асфаль оказался хорошим до самого Улан- Батора. Дальше до России были кочки и ямы, но асфальт.

Дорога от Китайской границы до Улан- Батора идет через пустыню Гоби. Климатические условия там сложные, но интересные. Всегда дует ветер порой очень сильный, жара, то тут то там лежат трупы животных (воды нет), бегают дикие кони, верблюды. Проехаться стоит, только водой нужно запасаться, потому что населенных пунктов мало, а в дороге воду набрать негде, у нас однажды кончилась вода, пришлось останавливать машины и просить воды, тут монголы нам помогли.

Улан-Батор нам понравился было уютно, остановились в Юрте хостеле 700р. за двоих Wi-Fi , завтрак все прекрасно

В дороге познакомились с велопутешествениками из Германии Симон и Доминик, классные ребята, 2 года в пути объехали на велосипедах Австралию, Новую Зеландию, Индию, Гималаи, ЮВА, Среднюю Азию, Европу. Жили с ними в Юрте, останавливались вместе на кемпинг, вообщем сдружились и ехали вместе около двух недель. 

Немцы, мы это еще раньше заметили, очень хорошо умеют располагать к себе людей. Никакого пафоса ели с одного котелка, одинаковую еду, жили в палатке.

После Улан- Батора природа меняется и начинается настоящая манголия которую мы и хотели увидеть, холмы, травка, юрты, кони, реки. Невероятные пейзажи,

Дальше нас ждала Россия, кстати граница тоже только на траснпорте (Кяхта).

Отчет путешествия по Сибири 04.08.2018

Утро в Новосибирске от 2 августа 2018

Привет будем постепенно выкладывать отчеты по дням. Вот первый здесь, наше утро в Новосибирске, ремонт колеса и немного о велосипеде что докупалось, что ломалось.
Версия пристрельная дальше лучше станет, спасибо за понимание ребят.

Виза во Вьетнам

Хотим рассказать о процессе получения визы во Вьетнам, т.к. 2 недели для граждан России безвизового режима нам не хватало, мы решили оформить визу по прилету на 3 месяца, процесс такой:

1. Оформляем за неделю приглашение от Вьетнамской стороны (Approval Letter), мы делали тут- http://vietnamvisapro.net 15$ с человека;

2. Распечатываем приглашение, заполняем анкету которая приходит с письмом  (Approval Letter), 2 цветные фотографии, загранпаспорт (срок действия не менее 6 месяцев);

3. Получаем визу в аэропорту (для Россиян бесплатно).

Едем по Китаю

Вело пробег по Китаю.

В Китай мы въехали в конце апреля 2018 года, виза была на месяц поэтому часть пути пришлось проезжать на поезде Гуянь- Хох-Хото (2000км). Китай по- моему мнению, страна по пятибалльной шкале сложности тянет на 5. Постоянно сложный серпантин, много ремонта дорог, трафик, на автомагистраль доступ запрещен. Но зато потрясающие горные пейзажи, велодорожки во всех городах и гостепреимные люди, которые и стол накроют и спать уложат, ну и недорогие гостиницы за 800 рублей всегда можно найти. С питанием тут сложнее чем во Вьетнаме, да еда вкусная, но зачастую за счет усилителей вкуса и преимущественно углеводного содержания, цена на порцию от 100-500 рублей, самое дорогое рис с мясом. Да тут много дешевой электроники, веломастерских и веломагазинов, найти можно все причем во всех городах, супермаркеты ломятся. Люди любят здесь труд везде все поля засеяны, люди копошаться по- делам, а нам полатку не поставить, в одиночестве не побыть, встаешь покрышку менять и как будто флэшмоб происходит, 30 человек вокруг соберется за 5 минут, и через пять минут исчезнут. :)Вообщем проехали 1500 км по-этой стране впечатления, как велосипедисту, сказал бы так не жалею что проехал, но больше не поеду.

Ремонт колеса

 горный пейзаж

 китайский городок

 после обеда

 горный пейзаж

 Юта

 Китайцы угощают

 в парке

 Кушаю манты

 Типичный номер в отеле

 Ночной город в Китае

 На вокзале

 пустыня Гоби

В Эрэн- Хото, граница с Манголией

Наш трек

Обозначил трек нашего путешествия:

Основные пункты остановки:
Вьетнам: Начанг, Дананг, Ханой(оформление визы в Китай), ЛаоКай(граница);
Китай: Аньшунь, Гуянь, Хот-Хото, Эрэн-Хото;
Монголия: Улан-Батор;
Россия: Кяхта(граница), Улан-Удэ, Иркутск, Красноярск, Кемерово, Барнаул, Астрахань, Ростов-на-Дону, Сочи;
Казахстан: Алматы;
Узбекистан: Ташкент, Самарканд, Бухара.
На данный момент мы проехали город Красноярск.
Если возникнут вопросы пишите, пожалуйста в комментариях мы обязательно ответим, Сергей и Юта.

Едем по Вьетнаму

 Условия для велосипедистов во Вьетнаме.

 Можно назвать хорошими:

К плюсам можно отнести доступность витаминов в виде натуральных овощей и фруктов, тут их множество, через кажые 5 километров точно встречаются лавочки. Цены за манго-60 рублей за килограмм, такой ориентир.

Натуральный кофе, очень часто и очень вкусно

Кофейня по Вьетнамски, после прохвата

Питание в ресторанах сбалансировано по БЖУ идеально

Рис с тофу, зелень всегда к блюдам.

Начали свое велопутешествие 15 марта 2018 года из города Начанг который расположен на юге Вьетнама, до этого в этом же городе купили два самых простых велосипеда, я решил взять шоссейный с возможностью улучшения в далнейшем под себя, Юта взяла универсальный велосипед. Во вкладке наши велосипеды есть их характеристики, первоначальные.

Центральный пляж Начанг

Вьетнамка за ремеслом

Вьетнамец в национальном наряде

На пляже